PSPA i Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych przygotowały raport prezentujący zestawienie dostępnych w Polsce pojazdów elektrycznych. Katalog, który jest aktualizowany na bieżąco, został udostępniony pod adresem www.elektromobilni.pl.
Według autorów raportu, celem opracowanie jest zaznajomienie przyszłych i obecnych użytkowników z technologią i parametrami pojazdów elektrycznych.
Zestawienie, w którym uwzględniono jedynie te auta, które są stałej w ofercie w Polsce, zawiera specyfikację 42 samochodów – 15 w pełni elektrycznych (BEV) i 27 hybryd typu plug-in (PHEV).
Jak wynika z raportu ceny pojazdów w pełni elektrycznych zaczynają się od 53,200 zł. Tyle trzeba zapłacić za dwuosobowe Renault Twizy. W środku zestawienia, po smartach (od 94,500 do 108,300 zł) i Volkswagenie e-up! (115,190 zł), plasują się liderzy rynku: Renault ZOE (od 121,900 do 134,900 zł) i Nissan Leaf (od 128,000 do 133,000 zł). Górny pułap to Hyundai Ioniq electric (149,900 zł), BMW i3 (162,100 zł) i najdroższy Volkswagen e-Golf (162,890 zł).
Natomiast ceny hybryd tupu plug-in zaczynają się od 147,000 zł (Mini Cooper S E Countryman All4). Najdroższe jest Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, za które trzeba zapłacić niemal milion złotych (903,630 zł). Wszystkie pojazdy tego typu oferują zasięg na samym bateryjnym napędzie elektrycznym od 30 do ok. 50 km.
Jak podaje ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) w pierwszym półroczu br. w Polsce zarejestrowano 125 samochodów w pełni elektrycznych i 209 hybryd typu plug-in. Z danych ACEA wynika, że w ubiegłym roku w Polsce zarejestrowano 556 aut z napędem elektrycznym, z czego 114 w pełni elektrycznych, a 392 hybryd plug-in.
Rozwój sektora elektromobilności jest jednym z ważniejszych projektów zapisanych w Strategii na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju. Zakłada ona, że do 2025 r. po polskich drogach ma jeździć 1 mln pojazdów elektrycznych, zaś rozwój elektromobilności miałby pociągnąć za sobą m.in. rozwój innowacyjnego przemysłu i usług.
