Społka RAFAKO – specjalizująca się przede wszystkim w budownictwie energetycznym, zaprezentowała elektryczny autobus w wersji z pełnym wyposażeniem. Kolejnym etapem prac nad projektem mają być testy drogowe oraz homologacja. Rafako liczy, że pojazd mógłby w 2020 r. pojawić się u pierwszych klientów.
Prezentowany przez RAFAKO autobus jest przystosowany do przewożenia 53 osób, w tym 25 na miejscach siedzących. Może być on również budowany w wersji typowo miejskiej, z większą liczbą miejsc stojących, oraz w specjalistycznej wersji szkolnej. Autobus został zaprojektowany i wykonany od początku jako autobus z elektrycznym układem napędowym i zasilaniem bateryjnym. Spółka podkreśla, że baterie umieszczono w podwoziu pojazdu, co znacznie obniżyło środek ciężkości i poprawiło stabilizację toru jazdy a zarazem pozwoliło zachować niską podłogę w przestrzeni pasażerskiej. Zdaniem Rafako, ma to być innowacyjne rozwiązanie, dzięki któremu, wysokość autobusu wynosi tylko 3,2 m, co pozwoli mu wjeżdżać pod niemal każdy wiadukt w polskich miastach. Ponadto długość 8,5 m i szerokość 2,45 m umożliwiają mu swobodne poruszanie się w centrach miast. Do napędu autobusu przewidziano dwa rodzaje trójfazowych silników synchronicznych o mocy ok. 140 kW o dużej sprawności – rzędu 96 proc., znacznie wyższej od stosowanych dotychczas rozwiązań.
Zobacz także:
